Un estudio de IATA, Airbus y Accenture, presentado el 14 de octubre de 2026, estima que las compras corporativas podrían respaldar entre 1 y 1,9 millones de toneladas de combustible sostenible de aviación (SAF) en 2030.
Una proyección condicionada
El análisis se centra en certificados de atributos ambientales vinculados al SAF. Sus autores identifican tres obstáculos para ampliar la participación empresarial: precios elevados, incertidumbre en las reglas de contabilidad de emisiones y complejidad de compra.
Alrededor del 15% de las empresas encuestadas ya realiza estas adquisiciones. El potencial calculado depende de que se reduzcan las barreras identificadas; no representa pedidos firmes ni producción garantizada.
Oferta de combustible SAF todavía limitada
El comunicado prevé una producción mundial de 2,4 millones de toneladas de SAF durante 2026, equivalente al 0,8% del uso total de combustible de aviación. También señala que su precio continúa siendo entre dos y tres veces superior al del combustible convencional.
